設想這樣一幅互通互聯場景：
5條市域線打通“蘇錫常”軌道交通網，機場、高鐵等多個樞紐站可以靈活換乘，城市之間地鐵交互連通，票務“一卡通”、優惠“全網通”、服務“聯網通”，手機一刷，乘遍全網，綠色交通出行成為時尚選擇。
就連城市軌道交通規劃建設和配套商業也更快、更精準，“蘇錫常都市圈”通過軌道交通深度交融，率先令城市群市民感受到“風從軌交吹來”……
11月14日，“蘇錫常都市圈軌道交通融合發展規劃”在錫啟動，初冬時節的太湖之濱涌動著互通互聯、融合發展的熱潮。
來自無錫、蘇州、常州和中國城市軌道交通協會的專家、業內人士匯聚一堂，對都市圈內線網互通、產業共生、站城融合建言獻策，共同按下“軌道上的蘇錫常”加速鍵。
都市圈內軌交將“互通互聯”
“蘇州、無錫之間軌道交通要加快連通，通勤需求太大了。”家住無錫經開區的李先生每日開車往返蘇錫之間，盼地鐵已久，李先生的期盼也是兩地不少市民的共同愿望。
“今年，蘇州軌交11號線與上海地鐵11號線實現無感換乘，期待與無錫、常州通力合作，盡快暢通線路，加速融合發展。”啟動會上，蘇州軌交集團黨委副書記、總經理陸文學說，蘇州與上海地鐵互通為都市圈軌交一體化發展提供了寶貴經驗，這一破冰之舉為加速蘇錫之間軌交互通互聯打下基礎，兩地線網連通指日可待。
目前，我市已完成兩輪軌道交通建設，運行總里程112公里。不久前，第三期軌交盾構始發，4號線二期、5號線已全面開建，6號線年內將開工建設。市域S1線即將貫通載客運行，S2線正緊鑼密鼓開展前期工作。
無錫地鐵集團負責人表示，無錫地處都市圈“C”位，地鐵滾動開發從“城市”走向“城際”，尤其與周邊城市連通線建設，亟需兄弟城市之間協同聯動，共同打開局面。
互通互聯仍需“破局”。
“線網互通是軌道交通區域融合的第一步。”無錫地鐵集團相關人士說，充分考慮與蘇州、常州的銜接，規劃中連通蘇錫常的市域線正加快推進，“藍圖”的落地還需三市共同推進。
值得一提的是，蘇錫常三市均參與了國家發改委基礎司《城市軌道交通多元融合可持續發展模式和路徑研究》課題，除無錫作為先行試點城市外，蘇州牽頭文旅融合專題研究，常州積極提供融合發展相關經驗案例。
三市率先探索城市軌道交通多元融合可持續發展模式，有助于為全國都市圈軌道交通融合發展提出更具代表性的示范經驗。
產業協同“走出去、引進來”
軌道交通一頭連著民生福祉，一頭牽動產業發展。
“在推動線網互通、合力構建資源平臺、集力強化技術創新、聚力實現產業協同上三市更應強強聯動、資源互補、書寫更多協同發展的‘生動故事’。”無錫地鐵集團負責人說。
軌道交通作為公益性行業，實現產業反哺運營可持續發展是全世界共同的課題。
十年前，無錫提出“客流增長+資源經營”共進互補的模式，在經歷十余年的探索后，正逐步向“產業支撐運營”的方向邁進。
“目前，軌道交通產業已成為我市產業結構向高新轉型的重要紐帶。”無錫地鐵集團相關人士介紹，無錫地鐵已與中國中車、中國鐵建等開展央地合作，涵蓋新基建、智慧城軌、生態置業、廣告商業、物業服務、類金融等產業領域。
對無錫地鐵而言，下一步，一方面將推動新型建筑工業化等綠色建造產業“走出去”，另一方面還將結合與蘇州、常州軌交上下游產業特點、差異，加快“引進來”，助力無錫地鐵“五線共建”。
技術創新期待共同發力。
目前，無錫組建了中車研究院、鐵建工科、慧通公司等科研型企業，并掛牌了博士后實踐基地和碩士實訓基地等教研機構，在綠色建筑、數字工地、智慧運維、防震降噪等方面，取得了階段性成果。
但面對軌道交通全鏈條的技術革新需求，僅憑一家之力，難以實現。
無錫地鐵相關負責人表示，希望三市分工開展創新技術研究，共享研發專利成果，合力推進技術標準體系建設。此外，在產業創新研究方面通力合作，加快軌交產業技術中心落地，實現物業服務的聯合推廣。
對此，常州地鐵集團總經理徐卿表示，常州作為軌道交通產業制造基地，將以綠色城軌、可持續發展為契機，在蘇錫常軌交都市圈中取長補短，發揮“智造”優勢，推動合作共贏。
多元融合賦能“城市群”發展
建立“軌道上的都市圈”，勢必面臨資源整合。
中國城市軌道交通協會為軌道交通一體化發展點題：統籌考慮線路、樞紐、管理、資源、經營等系統融合，聚焦區域協同、站城一體、產城融合，探尋可持續投資、建設、經營解決方案，攜手尋找破局之道。
當前，無錫地鐵多元融合示范項目有序推進，在都市圈軌交資源融合發展上需進一步“牽手”。
“蘇錫常應當嘗試更加密切的招采合作，推動集中采購平臺規劃建設，在運維資源上‘敞開懷抱’，實現資源、技術的共建共享，在商業經營上加快資源流動，擴大覆蓋面，達到共贏局面。”啟動會上，無錫地鐵集團相關人士呼吁，三市應當“抱團”競爭、持續合作，構建三地資源平臺，形成“產學研”合作、人才流動、資源共享的都市圈軌交共同體。
站城融合是軌道交通發展的“金鑰匙”。
今年9月，全國首屆城市軌道交通TOD發展大會在錫舉辦，釋放出無錫站城融合發展的積極信號。
目前，無錫在站城融合發展上“動作”頻頻，比如，廣受關注的“TOD+樞紐”開發，是實現三地軌道交通無縫銜接、高效貫通的重要節點。業內人士表示，碩放機場等重大交通樞紐，需要兼顧各城市的客流需求，同時在打造集商業、產業于一體的樞紐經濟園區中，更好地發揮軌交作用、支撐客流及自身發展需要。
蘇錫常三市山水相連、人緣相親、路網相互輻射，宛若“一家人”。
此次共同啟動《蘇錫常都市圈軌道交通融合發展規劃》將為三市軌道交通及關聯合作的實質推進定下“施工圖”。下一步，在中國城市軌道交通協會的推動、指導下，三市將握指成拳、齊心協力，為打造“軌道上的都市圈”提供新思路，為推動都市圈軌道交通互聯、資源優勢互補、人才隊伍共建、產業結構協同、城市能級躍升作出新示范和新貢獻。
