國人民銀行深圳市中心支行日前聯(lián)合深圳銀保監(jiān)局等四部門印發(fā)《深圳金融支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》），提出12條具體舉措，進(jìn)一步完善深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的金融生態(tài)。近期，部委與地方紛紛出臺(tái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈支持政策，聚焦供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)，提升產(chǎn)業(yè)韌性與安全水平。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著生產(chǎn)和需求回升，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈有望逐漸回暖。
近年來，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，2022年我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達(dá)到25.6%。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)爆發(fā)式增長的背景下，鞏固優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，逐漸成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。
工信部近日表示，將優(yōu)化政策供給，建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展全局性工作；保障穩(wěn)定運(yùn)行，健全汽車生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制，保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通；支持創(chuàng)新突破，發(fā)揮龍頭企業(yè)和國家制造業(yè)創(chuàng)新中心作用，促進(jìn)大中小企業(yè)融通創(chuàng)新，加快新體系電池、車規(guī)級(jí)芯片、車用操作系統(tǒng)等技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化。
發(fā)改委日前表示，2023年將加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，圍繞推動(dòng)短板產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)延鏈、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升鏈、新興產(chǎn)業(yè)建鏈，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的接續(xù)性和競爭力，全面提升產(chǎn)業(yè)體系現(xiàn)代化水平，鞏固新能源汽車等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位。
除了中央部委，各地也拿出具體政策，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈完善優(yōu)化。
《意見》提到，到2025年，深圳轄內(nèi)金融機(jī)構(gòu)針對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈全生命周期的金融服務(wù)進(jìn)一步優(yōu)化，逐步形成“零部件原材料——整車生產(chǎn)——終端應(yīng)用”全產(chǎn)業(yè)鏈金融布局，提出包括支持全國性銀行在深分支機(jī)構(gòu)作為企業(yè)屬地行牽頭統(tǒng)籌全系統(tǒng)資源，通過“一點(diǎn)對(duì)全國”等方式協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)所在地分支機(jī)構(gòu)，依法合規(guī)高效跨地區(qū)開展供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)，提高產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)融資獲得能力等12條具體舉措。
浙江不久前印發(fā)《浙江省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》，要求通過加大對(duì)新能源汽車相關(guān)企業(yè)的供應(yīng)鏈金融支持，優(yōu)化動(dòng)力電池產(chǎn)能布局，搭建新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)接平臺(tái)，結(jié)合全省整零協(xié)同對(duì)接活動(dòng)等方式，提升整車規(guī)模和競爭力、全產(chǎn)業(yè)鏈條供給能力和特色優(yōu)勢零部件產(chǎn)業(yè)競爭力，深化整零協(xié)同發(fā)展。
在多方政策支持之下，不少新能源汽車企業(yè)積極向產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展。
上汽通用五菱品牌與公關(guān)總監(jiān)張益勤在接受記者采訪時(shí)表示，公司于日前和柳州市人民政府達(dá)成“一二五”工程框架協(xié)議，打造高水平的廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室，并作為創(chuàng)新策源地，組織企業(yè)、高校等單位開展協(xié)同攻關(guān)，對(duì)關(guān)鍵核心技術(shù)進(jìn)行“點(diǎn)式突破”，并利用規(guī)模優(yōu)勢，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料開發(fā)、工藝開發(fā)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力鏈?zhǔn)酵黄疲M(jìn)一步推動(dòng)中國新能源產(chǎn)業(yè)全鏈條自主化。
“‘一二五’工程得到了各方高度重視和支持，股東方上海汽車集團(tuán)也將為此投資275億元，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈投資235億元，全力支持‘一二五’工程的開展，合力為上汽通用五菱的未來發(fā)展注入動(dòng)力，助力中國汽車行業(yè)快速發(fā)展。”張益勤說道。
哪吒汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，公司將不斷完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局，圍繞智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，與更多優(yōu)秀供應(yīng)鏈企業(yè)建立穩(wěn)固關(guān)系，實(shí)現(xiàn)上下游企業(yè)聯(lián)動(dòng)，提升運(yùn)營韌性。
東方財(cái)富證券發(fā)布研報(bào)稱，隨著新能源技術(shù)發(fā)展對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率、運(yùn)行效率、響應(yīng)速度和振動(dòng)噪音等性能要求提高，上游零部件擴(kuò)產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)成為必然趨勢。
“隨著節(jié)后生產(chǎn)和需求逐步回升，以及春節(jié)前庫存消化，產(chǎn)業(yè)鏈有望逐漸回暖。”東莞證券表示，展望全年，購買力恢復(fù)和出行增加將有利于新能源車需求增長。
“中國的供應(yīng)鏈穩(wěn)定而強(qiáng)大。”乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示。不過他同時(shí)提出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)長期仍面臨高端技術(shù)等卡脖子風(fēng)險(xiǎn)，車企仍需修煉內(nèi)功。
