天能、超威在鉛酸電池市場的地位可以說是無法撼動(dòng)，兩者的市場占有率高達(dá)85%，基本上確立了對(duì)市場絕對(duì)壟斷的地位。壟斷意味著就是躺賺，這是很多企業(yè)追求的至高“境界”！但是事物的發(fā)展總是從新生到衰落的一個(gè)過程，干掉你的可能不是同行，未來可能是跨界的人把你干掉了。天能、超威目前還是很強(qiáng)勢的，在電池行業(yè)內(nèi)，找不到對(duì)手！

據(jù)行業(yè)內(nèi)的消息，比亞迪、寧德時(shí)代都跟電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)整車企業(yè)共同研發(fā)低速電動(dòng)車鈉電池，這里面包含了知名的二輪車企業(yè)，還有三輪車企。鈉電池可能現(xiàn)在很多人不看好！但是，我認(rèn)為它是最有可能干掉鉛酸電池的產(chǎn)品，主要有三個(gè)支撐點(diǎn)！

第一、鈉電池技術(shù)最快3年內(nèi)就能廣泛應(yīng)用！

雖然兩輪電動(dòng)車行業(yè)天能、超威、星恒都掌握了鈉電池的應(yīng)用的技術(shù)，但是無法實(shí)現(xiàn)有效的量產(chǎn)，尤其是電芯、pack技術(shù)方面都相對(duì)落后。但是寧德時(shí)代、比亞迪很早就已經(jīng)掌握了鈉電池技術(shù)，目前就缺個(gè)市場的進(jìn)行廣泛應(yīng)用了！

鈉電池受其能量密度的影響，在高速新能源汽車領(lǐng)域應(yīng)用的可能性不大，但是在低速電動(dòng)車、電動(dòng)自行車領(lǐng)域卻是很好的動(dòng)力源。每公斤120-145wh的能量密度遠(yuǎn)超鉛酸電池，而且使用壽命可達(dá)10年以上。比亞迪、寧德時(shí)代現(xiàn)在不是缺技術(shù)，而是缺可廣泛應(yīng)用的市場，現(xiàn)在跟大型的整車企業(yè)合作，很快，鈉電池的技術(shù)將會(huì)快速應(yīng)用到電動(dòng)自行車當(dāng)中，量產(chǎn)成功之后，鈉電池的生產(chǎn)成本也會(huì)快速下降！

第二、鈉電池安全性比鋰電池好，比鉛酸更環(huán)保

實(shí)踐證明，鋰電池在兩輪電動(dòng)車市場已經(jīng)失去了百姓的信任，一方面是其安全性問題，讓老百姓談鋰色變，另一方鋰電池價(jià)格依舊處在高位，老百姓不愿意花更大的價(jià)錢買鋰電池，第三、沒有把握好市場的變化的節(jié)奏，從2019年到現(xiàn)在，市場滲透率依舊很低！基本上，鋰電池取代鉛酸成為低速電動(dòng)車市場主流已經(jīng)不太可能！

鈉電池比鋰電池的安全性更高，老百姓心理上沒有陰影。鈉電池循環(huán)使用壽命比鋰電池更長，老百姓用的爽！還有一個(gè)鈉電池要比鉛酸更環(huán)保，對(duì)于環(huán)境更友好，回收處理難度更低！

第三、鈉的原材料豐富，不存在被“卡脖子”的情況

鈉元素是地球上最常見的元素之一，我們的吃的鹽中就有鈉元素，只要技術(shù)達(dá)到一定成熟地步，鈉的提取和正負(fù)極材料的工藝方面沒有難點(diǎn)，鈉電池的供應(yīng)量就不會(huì)出現(xiàn)短缺的情況，甚至供應(yīng)量比鉛酸電池還大。到時(shí)候，鈉電池的價(jià)格也會(huì)一路走低，同樣價(jià)格，用戶肯定會(huì)選擇能量密度更高，更耐用的鈉電池了！

總結(jié)：

鈉電池在低速電動(dòng)車領(lǐng)域廣泛應(yīng)用之后，勢必會(huì)影響到傳統(tǒng)的鉛酸電池廠家的地位，首當(dāng)其沖的就是天能、超威這樣的巨頭。作為鉛酸電池全行業(yè)的老大，不跟上鈉電池的步伐，也會(huì)被時(shí)代的洪流所淘汰。各位，您對(duì)此怎么看？歡迎你的留言！

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